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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2022-04-17  浏览刺次数:


  上市3个月销量破千,去年12月销量一度突破3000台,对于一款30万+级别的中国品牌,还是非常成功的,销量爬坡节奏甚至超过了同期的蔚小理。

  岚图FREE作为岚图品牌的首款车型,神算天师。产品力究竟如何呢?车评网小编带着大家深度体验下。

  岚图FREE是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV,小编驾驶的是增程版,该车型拥有510Kw功率、1040N·m扭矩的动力,零到百公里时速加速仅为4.5秒,纯电里程为140km,NEDC综合续航达到860km。

  路线从北三环皇冠假日酒店到古北口长城,往返全程约250公里,对于增程版,前半程体验EV模式,返程体验混动模式,一举两得。初春的北京依然寒冷,试驾天气阴并时有阵雨,正好体验一把岚图FREE湿滑路面的山路表现。

  岚图FREE车长接近5米,车格上是一辆中大型SUV,但视觉上紧凑很多,这是为何呢?这里有溜背造型的原因,更重要的原因是,岚图FREE的空气悬挂所带来的独有迎宾模式:为了方便主人上车,底盘高度降低了113mm,车变矮了!

  当用户走近岚图FREE,迎宾模式开启,除了底盘高度降低,贯穿式羽翼灯组自动点亮,门把手自动弹出。当用户进入车内,人脸识别技术快速识别驾驶员身份,自动调整车主专属坐姿,音乐自动续放,导航自动与手机同步,还能根据车主心情营造不同的香氛氛围,仪式感拉满。

  启动车辆,车速达到5km/h以上,底盘高度升高到经济模式下的163mm。

  如果去山地撒野,底盘高度也可以提升到213mm,离地间隙远大于无空气悬挂的城市SUV,例如理想ONE离地间隙为固定的180mm。如果高速疾驰,也可以调整到133mm的底盘高度,降低重心和风阻,不仅节能也会提升操控稳定性。

  小编采用的是经济模式(163mm),兼顾了视野和节能,也是最常用的底盘高度,这个高度下,形体比较优雅,但也似乎少了一丝威猛。

  动力方面,无可挑剔,推背感强烈,动力澎拜,高速一路走来,似乎没有遇到一辆动力性高于岚图FREE的座驾,小编一不留神,就把车速开到130km+,不得立即松油门。

  由于电池非满电状态,行驶到中端,电池即进入低电量状态,EV模式结束,自动切换到混动模式。得益于岚图FREE1.5T发动机为四缸,以及良好的NVH设计,混动模式下,发动机的震动和噪音很轻,几乎感受不到工作。动力性也并无不同,依然非常强劲,毕竟对于增程式而言,混动模式下,汽油发动机仅为发电功能,轮毂仍由电机驱动。

  进入山路后,前后双电机的四驱底盘带来的整体操控也很扎实,人车合一,丝毫感受不到这是一辆近5米的大车。

  作为一辆智能车,语音交互是基本功,体验下来交流顺畅,语音识别率很高,车辆控制完全不需要用手操控屏幕,极大提升了驾驶安全,甚至还可以“Hi,2020香港绝对四码书图,岚图,按摩一下”,为主副驾驶提供座椅按摩,力道三档调节,提神又解乏。

  岚图FREE的音乐品质也给小编带来了深刻印象,丹拿音响10 个扬声器遍布全车,音质纯净。至于岚图FREE引以为傲的贯穿式横屏,小编到没有太大感觉,毕竟大屏已经是标配,即使传统车企,如福特、奔驰,也在新车配置了贯穿式横屏。

  到达目的地古北水镇后,小编体验了一下岚图FREE的自动泊车功能,按下挡把左边的实体泊车键,开始进入寻找车位状态,车辆发现车位,提示可以进行自动泊车操作,之后全程无需介入,车辆会智能的泊车入位,非常方便。

  下车仔细看了下岚图FREE的内饰,品质对得起30万的价位,每一个细节都很考究,当天的小雨,落在全景天窗上,斑驳的雨点,颇有意境。

  综合评价一下,岚图FREE的品质、动力、配置和智能化水平,达到了新势力的一流水准,对得起30万的价位,如果说遗憾,增程式在北京尚无法获得绿牌,对于需要摇号的朋友,等待油牌的中奖,时间似乎有点漫长。